|

Danh tính 10 cán bộ phải giải trình về nghi án nhận hối lộ

Đường sát VN thuộc loại lạc hậu nhất thế giới

Đường sắt VN thuộc loại lạc hậu nhất thế giới

Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu nhiều cá nhân báo cáo về việc thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao trong quá trình triển khai thực hiện Dự án đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1) giai đoạn 1

Theo đó, ngày 26/3/2014, Bộ Giao thông vận tải đã có Công văn số 3222/BGTVT-TCCB yêu cầu các cán bộ, công chức sau đây thuộc diện Bộ quản lý, làm báo cáo về việc thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao trong quá trình triển khai thực hiện Dự án. Việc này nhằm thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao các cơ quan chức năng xác minh, làm rõ thông tin liên quan đến dự án kể trên.

Các cán bộ trên phải làm báo cáo về việc thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Trong đó có 7 người đang đương chức, 3 người đã nghỉ hưu. Ông Lê Mạnh Hùng – nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT cũng nằm trong danh sách các cán bộ phải làm báo cáo. Dự án đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1) được cho là có liên quan đến nghi vấn hối lộ 80 triệu yen của Công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản với cán bộ ngành đường sắt Việt Nam. Đã có 4 cán bộ thuộc Cục Đường sắt và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải tạm dừng công việc để làm giải trình về trách nhiệm cá nhân trong vụ việc này.

Danh sách cụ thể những cán bộ, công chức đang công tác gồm:

1. Ông Nguyễn Đức Thắng, Quyền Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nguyên Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông).

2. Ông Trần Quốc Việt, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (nguyên Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông).

3. Bà Nguyễn Minh Tuyến, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông.

4. Ông Lê Quyết Tiến, Trưởng phòng Pháp chế – Đấu thầu, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông.

5. Ông Phan Hữu Biên, Chuyên viên Phòng Pháp chế – Đấu thầu, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông.

6. Ông Vũ Nam Nguyên, chuyên viên chính Vụ Kế hoạch – Đầu tư.

7. Ông Triệu Khắc Dũng, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ cao tốc thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nguyên Phó Trưởng phòng Thẩm định 1, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông).

3 người đã nghỉ hưu gồm:

1. Ông Lê Mạnh Hùng, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

2. Ông Nguyễn Hữu Bằng, nguyên Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

3. Ông Hà Khắc Hảo, nguyên Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch – Đầu tư.

Theo VOV

4 Phản hồi cho “Danh tính 10 cán bộ phải giải trình về nghi án nhận hối lộ”

  1. [email protected]

    Nói về nghi án nhận hối lội 16 tỉ đồng ở ngành đường sắt , ông GS Nguyễn Mại có tâm sự khá cởi mở.

    Tuy nhiên, [email protected] cho rằng, ông nói thế vẫn mơ hồ lắm, chỉ có tác dụng xoa dịu thần kinh cho người đọc thôi, hoàn toàn không có tí tác dụng nào đối với thực tế. Thậm chí, nó còn làm ngứa thêm những nốt ghẻ (nói theo cách của TBT Nguyễn Phú Trọng) đang có xu hướng lan rộng. Vì những gì ông nói, vẫn chỉ chung chung, thiên hạ nói mãi, báo chí nói mãi, ví von vòng vèo mãi.

    Nhiều người cho đó là lối nói chả chết ái, võ đoán và thiếu cơ sở bởi thiếu chứng cứ chứng minh.

    Nói như thế thì ai cũng nói được.

    Người dân đang cần cái cụ thể hơn, chỉ mặt, vạch tên lũ sâu mọt.

    Người dân đòi hỏi lũ đã “bị lộ” cần phải bị trừng trị. lũ “chưa lộ” cần phải được lôi ra ánh sáng của công lý, lương tâm và đạo đức, và làm cho mọi thứ tường minh tới mức nếu có hối lộ thì không thể không lộ.

    Nhưng dù sao, về hưu rồi mà ông nói được như thế cũng đáng khen.

    Xin nói thẳng [email protected] không lo lắng chuyện lộ, hay chưa lộ mà lo lắng về một cơ chế làm cho những chuyện hối lộ kiểu như thế này “không thể bị lộ”.

    http://trelangblogspotcom.blogspot.com/2014/03/lo-lang-ve-chuyen-khong-bi-lo.html

  2. Dan oan says:

    Tưởng gì chứ làm láo báo báo mau là nghề của em từ xưa, đặc biệt là đảng đã dạy em làm báo cáo láo ngay từ lớp mẫu giáo.

    Ai trong XHCN mà không biết làm báo cáo thì đó mới là chuyện lạ.

    10 vị này “lại quả” chút đỉnh là huề cả làng. Cái hệ thống nó như vậy đấy. Quen quá rồi.

    dan oan

    • http://trelangblogspotcom.blogspot.com/2014/03/lo-lang-ve-chuyen-khong-bi-lo.html
      [email protected]

      Nói về nghi án nhận hối lội 16 tỉ đồng ở ngành đường sắt , ông GS Nguyễn Mại có tâm sự khá cởi mở.

      Tuy nhiên, [email protected] cho rằng, ông nói thế vẫn mơ hồ lắm, chỉ có tác dụng xoa dịu thần kinh cho người đọc thôi, hoàn toàn không có tí tác dụng nào đối với thực tế. Thậm chí, nó còn làm ngứa thêm những nốt ghẻ (nói theo cách của TBT Nguyễn Phú Trọng) đang có xu hướng lan rộng. Vì những gì ông nói, vẫn chỉ chung chung, thiên hạ nói mãi, báo chí nói mãi, ví von vòng vèo mãi.

      Nhiều người cho đó là lối nói chả chết ái, võ đoán và thiếu cơ sở bởi thiếu chứng cứ chứng minh.

      Nói như thế thì ai cũng nói được.

      Người dân đang cần cái cụ thể hơn, chỉ mặt, vạch tên lũ sâu mọt.

      Người dân đòi hỏi lũ đã “bị lộ” cần phải bị trừng trị. lũ “chưa lộ” cần phải được lôi ra ánh sáng của công lý, lương tâm và đạo đức, và làm cho mọi thứ tường minh tới mức nếu có hối lộ thì không thể không lộ.

      Nhưng dù sao, về hưu rồi mà ông nói được như thế cũng đáng khen.

      Xin nói thẳng [email protected] không lo lắng chuyện lộ, hay chưa lộ mà lo lắng về một cơ chế làm cho những chuyện hối lộ kiểu như thế này “không thể bị lộ”.

  3. DÂN ĐEN says:

    Danh tính 10 cán bộ phải giải trình về nghi án nhận hối lộ
    Chưa đủ, phải đưa cả những bộ mặt quỉ ma-cà-rồng hút máu nhân dân của chúng nó lên đây nữa .

Phản hồi